Audi Seat Skoda VW 2.0T FSI Intercooler
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Description
La meilleure intercooler du marché pour Audi Seat Skoda VW 2.0T FSI!
L'un des intercoolers de haute performance développé par do88 remplaçant l'intercooler d'origine et offrant de superbes performances sans avoir à reconstruire toute la voiture!
Des avantages lourds avec l’intercooler de haute performance de do88 (l’intercooler d’origine):
- Volume du paquet de cellules: 13342cm3 (7676cm3), do88 74% plus élévé!
- Débit d'air à une baisse de pression de 0.15bar: 448CFM (335CFM), do88 34% plus élevé!
- Température après intercooler aux mêmes conditions d'essai: 29°C (37°C), do88 8°C plus basse!
- S'adapte directement dans les modèles de voiture spécifiés! (Voir les instructions d'assemblage pour plus de détails)
Fabriqué entièrement en aluminium avec des réservoirs de fonte optimisés par flux conçus par cad et des emballages cellulaires soigneusement choisis pour obtenir le meilleur effet de refroidissement avec la plus faible chute de pression possible!
Il est concevable que l'intercooler d'origine ait été conçue pour l'effet que la voiture avait d'origine et lors d’une augmentation de la puissance ou dans le cas d'une utilisation très dure de la voiture dans sa version originale, ses performances ne sont plus suffisantes. Donc, déjà à une pression de charge accrue/mise à niveau de logiciel/écaillage de logiciels, notre intercooler offrira des performances améliorées!
L'intercooler d'origine possède des réservoirs en plastique qui ne gèrent pas une pression de charge plus élevée pendant des périodes prolongées, par conséquent, notre intercooler offre également une fiabilité opérationnelle accrue.
Une idée fausse commune est que vous ne pouvez pas avoir un bon effet de refroidissement d'une intercooler avec cet emplacement et qu'une intercooler avant/FMIC serait beaucoup mieux. Mais, en fait, l'Intercooler do88 de haute performance est beaucoup mieux que la plupart des installations FMIC, où vous ne pouvez utiliser que des paquets de cellules avec trop peu d'espace de réfrigération et souvent même avec une alimentation en air partiellement bloquée, par exemple d’un faisceau de collision qui, dans de nombreux cas, peut provoquer un effet de refroidissement plus faible que l'intercooler d'origine.
L'intercooler do88 de haute performance est livré avec toutes les pièces nécessaires pour l'assemblage en voiture.
L’intercooler s'adapte à tous les modèles Audi Seat Skoda VW 2.0T FSI listés dans la liste ci-dessous.
Convient à
Modèles d’années: 2005-2012
Moteur: 2.0 TFSI 200 ch
2.0 TSI 200 ch
Audi S3
Modèles d’années: 2006-2012
Moteur: 2.0 TFSI 265 ch
2.0 TFSI 265 ch
Audi TT **
Modèles d’années: 2007-2014
Moteur: 2.0 TFSI 200 ch
2.0 TSI 200 ch
Seat Altea
Modèles d’années: 2005/2009
Moteur: 2.0 TFSI 200 ch
2.0 TSI 200 ch
Seat Leon
Modèles d’années: 2005-2012
Moteur: 2.0 TFSI 200 ch
2.0 TSI 200 ch
Seat Toledo
Modèles d’années: 2006-2009
Moteur: 2.0 TFSI 200 ch
2.0 TSI 200 ch
Skoda Octavia
Modèles d’années: 2006/2013
Moteur: 2.0 TFSI 200 ch
2.0 TSI 200 ch
VW Golf *
MK5, MK6
Modèles d’années: 2005-2013
Moteur: 2.0 TFSI 200 ch
2.0 TSI 200 ch
VW Golf R *
MK6
Modèles d’années: 2010-13
Moteur: 2.0 TFSI 265 ch
2.0 TSI 265 ch
VW Jetta ***
Modèles d’années: 2005-2014
Moteur: 2.0 TFSI 200 ch
2.0 TSI 200 ch
VW EOS ***
Modèles d’années: 2005-2014
Moteur: 2.0 TFSI 200 ch
2.0 TSI 200 ch
VW Scirocco ***
MK3
Modèles d’années: 2008-2015
Moteur: 2.0 TSI
200-220 ch
VW Scirocco R ***
Modèles d’années: 2009-2015
Moteur: R
265-280 ch
Remarque!
* Sur la VW Golf MK6 (2008-), la commande d'air d'origine ne correspond pas à la boîte de filtre à air en raison de l'épaisseur accrue de l'intercooler.
** Nécessite que la voiture comporte des turbo tuyauterie de charge portant le numéro d'article 1K0145840R.
*** Sur les VW Eos, Scirocco et Jetta le tuyau d'intercooler a un numéro de pièce différent: 5C0145770, sur ces voitures le tuyau d'échappement doit être prolongé, contactez le service client pour des conseils.
OE-Réf / Remplace
1K0 145 803 A
1K0 145 803 S
1K0 145 803 T
3C0 145 805 R